电池快充技术大科普
我们都知道，要想提高充电速度，关键在于提高充电的功率。功率（W）=电流X电压，充电器先把市电220V到5V输出到手机Micro USB接口，然后手机内部电路再到4.3V左右给电池充电。这里面一共有两个的过程。
之前充电器输出电压都是5V，低速锂电池组厂家，大家想着怎么提高电流；但是当达到5V 2A之后，瓶颈就来了：电流再增加势必造成大批Micro USB接口和数据线无法承受。
目前通用的Micro USB接口和我们的USB数据线，一般来说只能在2A的电流下保证安全的传输，电流超过2A硬件就受不了。质量比较牛逼的倒是可以上3A，问题是必须考虑到劣质数据线和USB口的可能性，一味的提高电流，在这些劣质配件上很容易出事故。
高电压锂离子电池主要材料及工艺进展现状
在高电压下锂离子多次从材料中嵌入和脱出会使钴酸锂的结构从三方晶系到单斜晶系发生转变，此时钴酸锂材料不再具有嵌入和脱出锂离子的能力，同时正极材料的颗粒发生松动并从集流体上脱落，导致电池的内阻变大，低速锂电池组生产厂家，电化学性能变差。
目前钴酸锂正极材料的改性，主要还是从掺杂和包覆2个方面对材料的晶体结构稳定性和界面稳定性进行提升。
目前钴酸锂高电压材料在高能量密度电池中已批量使用，如手机电池厂家对电池性能的要求越来越高，其中主要体现在对能量密度的更高要求，例如以碳作为负极的4.35V手机电池能量密度要求在660Wh/L左右，4.4V手机电池已达到740Wh/L左右，这就要求正极材料具有更高的压实密度、更高的空量发挥，以及在高压实和高电压下的材料结构具有更好的的稳定性。但钴酸锂电极材料存在钴资源匮乏且价格昂贵等缺点，此外钴离子具有一定的毒性，这些缺陷限制了其在动力电池中的广泛应用。
高电压锂离子电池主要材料及工艺进展现状
氧化性，能够氧化分解有机电解液，恶化电池的循环性能。目前绝大部分锰酸锂电池能量密度小于100mAh/g，常温循环仅能达到400～500次，天津低速锂电池组，高温循环只能做到100～200次，低速锂电池组价格，不能满足量产需求。但事实上，占电动汽车销量近20%的日产聆风汽车的电池体系就是采用的锰酸锂电池，其续航里程可达到200km左右。
虽然锰酸锂电池的性能受材料自身结构的制约，但只要解决其能量密度低和循环性能差的缺点，未来其在动力电池领域仍具有非常广阔的应用空间。
为了提升锰酸锂电极材料的能量密度及循环性能，一些研究者通过掺杂改性的方式提高正极材料的电压，如LiMxMn2-xO4〔（M=铬（Cr），铁（Fe），Co，Ni，铜（Cu）〕5V高电压正极材料，其中镍锰高压材料LiNi0.5Mn1.5O4的研究为广泛。镍锰高压材料放电比容量高达130mAh/g，平台可达到4.7V左右，能量密度高于常规工作电压下的钴酸锂的能量密度，且基本没有Mn3 的姜泰勒效应。
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