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锂离子电池高电压技术及产业发展现状

在锂离子电池的截止电压正由原来的4.2V逐步过渡到4.35V、4.4V、4.45V、4.5V和5V，北京代步车锂电池，其中5V镍锰锂离子电池具有高能量密度、高功率等优异特性，将是未来新能源汽车及储能领域发展的重要方向之一。随着电源研发技术的不断发展，将来更高电压、更高能量密度的锂离子电池将逐渐走出实验室，为消费者服务。

高电压锂离子电池应用现状

通常说的高电压锂离子电池是指单体充电截止电压高于4.2V的电池，如：在手机上使用的锂离子电池，代步车锂电池采购，截止电压由4.2V发展到4.3V、4.35V，再到4.4V（小米手机、华为手机等）。目前4.35V和4.4V的锂离子电池已在市场上成熟使用，代步车锂电池生产厂家，4.45V和4.5V也开始受到市场青睐，逐步会发展成熟起来。

如何正确理解锂电池过充现象？

过充并不是一件小事

对于普通的手机用户来说过充真的不是一件小事，手机电池的寿命直接影响到了你使用这台手机的时间，如果放任手机肆意的过充，相信不到一年的时间电池就要夭折。

如果你能看到电池的背面已经稍稍隆起，那没准就是过充惹的祸。往大了说，过充甚至直接影响到了你的安全，代步车锂电池价格，那些机的劣质电池可保不准会放个什么的。想要从根本上避免过充，看来还是要从时间控制上下手才行。

高电压锂离子电池应用现状

目前国内外手机和其他数码类电子产品电池的生产厂家都在朝着高电压锂离子电池这个方向前进。高电压及高能量密度的锂离子电池在手机及便携式电子设备上会有更大的市场空间。正极材料和电解液是提高锂离子电池高电压的关键性材料，其中改性高电压钴酸锂、高电压三元材料的使用将更加成熟和普遍。

高电压锂离子电池随着电压的提升，在使用过程中某些安全性能会降低，因此在动力汽车上还没有批量使用。目前动力汽车所用电池正极材料主要还是以三元材料、磷酸铁锂为主。为了提升能量密度满足需求，一般选择811NCM和NCA等高镍正极材料、高容量硅碳负极或提高电池空间的利用率等方式来提升其能量密度和续航能力。